Chroniques

• Un Fonds en aménagement et urbanisme durable (FAUD) de 100 millions par année pour aider nos municipalités à prendre le virage

  15 mai 2018

  Ceci est un appel à promesse électorale : une promesse qui serait destinée aux municipalités, ces essentiels acteurs de proximité. Un soutien financier s'avère nécessaire pour rassembler les forces vives locales derrière les projets de consolidation et entamer le virage pour développer des collectivités viables.

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• Pour ne pas gaspiller les milliards de nos investissements

  17 avril 2018

  Rentabiliser nos investissements en transport collectif exige une vision d’ensemble qui s’incarne dans chaque petite décision, car nos villes sont le résultat de ces choix successifs. Il faut faire en sorte de rendre ces décisions plus faciles à prendre. Nous y gagnerons tous.

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• Heureux d’un printemps?

  13 mars 2018

  Il se passe peut-être quelque chose au Québec dans la manière dont nous envisageons l’avenir de nos villes et villages, en ce printemps 2018. Cela bouge en plusieurs lieux. Serions-nous en train d’amorcer un véritable virage?

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• 351 contre 44

  13 février 2018

  Nous sommes nombreux à angoisser au moment de prendre l’avion. Pourtant, les chiffres sont clairs : il est beaucoup, beaucoup plus sécuritaire de prendre les airs que de s’aventurer dans nos rues et sur nos routes. En 2017, dans le monde entier, on a eu à déplorer 44 décès sur l’ensemble des liaisons aériennes commerciales. En 2016, dernier bilan routier disponible pour le Québec, ce sont 351 personnes qui ont été tuées sur la route. Beaucoup de ces morts du quotidien, qui ne font pas toujours la manchette, sont pourtant évitables.

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• Le commerce, nouvelle frontière de la ville durable

  15 janvier 2018

  Alors que nous tentons de mieux bâtir nos villes, nos villages et nos quartiers, la dispersion du tissu commercial contribue à détruire leur cohérence. Il est urgent de nous réveiller avant qu’il soit trop tard.

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• Pourquoi le 3e lien concerne tous les Québécois

  12 décembre 2017

  Le gouvernement lance le signal qu’il est prêt à répondre, une nouvelle fois, à la congestion par la congestion. Et pas pour un mini-élargissement local; non, pour un projet pharaonique. Remettre en question ce choix ne peut pas reposer sur quelques organisations et professionnels de la région de Québec : c’est la responsabilité de tous ceux qui s’intéressent aux transports au Québec.

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