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Consultez nos communiqués. Les plus récentes interventions sont listées ci-dessous.
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Réaction de Vivre en Ville à la candidature de Catherine Craig-St-Louis dans le district du Carrefour-de-l’Hôpital à Gatineau
26 avril 2024
Québec, le 26 avril 2024 – Vivre en Ville prend acte de la décision de sa directrice de projets et coordonnatrice du bureau de Gatineau, madame Catherine Craig-St-Louis, de se porter candidate comme conseillère municipale dans le district du Carrefour-de-l’Hôpital en vue de l’élection partielle ce printemps.
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Oui, la ministre des Transports et de la Mobilité durable est responsable des transports collectifs
25 avril 2024
Montréal, le 25 avril 2024 — Plusieurs organisations oeuvrant en environnement et en mobilité durable jugent inacceptables et irresponsables les propos tenus hier par la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Madame Geneviève Guilbault. Oui, le financement du transport collectif est une mission de l’État, même si les règles de financement favorisent les déplacements routiers depuis des décennies. Il est grand temps que l’ensemble des partenaires s'assoient et conviennent de solutions en prenant leurs responsabilités. Il y a urgence d’agir.
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Règlement sur la décarbonation des bâtiments par la CMM: Un pas majeur vers des nouveaux bâtiments décarbonés
25 avril 2024
Québec, le 25 avril 2024 – Vivre en Ville salue l’adoption par la Communauté métropolitaine de Montréal d’un règlement visant la décarbonation des nouveaux bâtiments. Le Grand Montréal, qui représente la moitié du Québec, fait aujourd’hui un pas majeur vers des nouveaux bâtiments décarbonés et exemplaires. Reste à l’ensemble du Québec à emboîter le pas et à s’assurer d’éviter les angles morts.
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Réaction au budget fédéral 2024-2025: De bonnes nouvelles en habitation, le transport collectif en suspens
17 avril 2024
Québec, le 17 avril 2024 – Vivre en Ville accueille avec enthousiasme les mesures concernant le logement du budget fédéral 2024-2025, bien que l’applicabilité de plusieurs d’entre elles va devoir être coordonnée avec le gouvernement québécois et demandera un leadership partagé. L’organisation est toutefois déçue qu’aucun soutien financier supplémentaire ne soit octroyé au transport collectif, en particulier au projet structurant de Gatineau.