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Consultez nos communiqués. Les plus récentes interventions sont listées ci-dessous.

  • Tramway de Québec : le gouvernement Legault face à un premier test de crédibilité sur son virage vert

    29 septembre 2020

    Des représentants  de l’Alliance Transit, d’Équiterre, d’ENvironnement JEUnesse, de la Fondation David Suzuki, de Greenpeace Canada, du Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec, de Trajectoire Québec et de Vivre en Ville lancent ce matin un message au Premier ministre François Legault: la réalisation du projet de tramway est un premier test de crédibilité du gouvernement en matière de virage vert.

  • Rentrée parlementaire québécoise : Les choix faits cet automne marqueront l’avenir

    15 septembre 2020

    Alors que les parlementaires sont de retour à l’Assemblée nationale, Vivre en Ville rappelle que les choix qui seront faits cet automne en matière d’infrastructures et de lutte contre les changements climatiques marqueront l’avenir du Québec. Une occasion unique se présente pour transformer durablement l’économie avec une relance solidaire, prospère et verte, ancrée dans les collectivités. 

  • Le gouvernement du Québec doit répondre aux attentes des Québécois.e.s et mettre le cap sur une relance solidaire, prospère et verte

    14 septembre 2020

    À la veille de la rentrée parlementaire, les leaders économiques, syndicaux, sociaux et environnementaux du collectif G15+ rendent public un mémoire d'une trentaine de propositions concrètes, à l'attention du gouvernement du Québec, visant à appuyer une relance solidaire, prospère et verte.

  • Audiences du BAPE sur le tramway de Québec : Voir grand, voir loin

    05 août 2020

    Québec, le 5 août 2020 – Après avoir réitéré lundi, avec de nombreuses organisations, son appui au tramway comme colonne vertébrale d’un réseau structurant pour Québec, Vivre en Ville présentera aujourd’hui au BAPE ses recommandations pour amener le projet à la hauteur des besoins et des attentes de Québec. La recommandation principale consiste à faire du tramway, au centre-ville, l'équivalent d’un métro grâce à un tunnel prolongé. Cette bonification permettrait dans ce secteur une évolution de la desserte difficilement envisageable dans le scénario actuel, en plus de concilier les avantages du bus, du tramway et du métro. 

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