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Actualités

  • Nouvelle politique de prévention en santé

    24 octobre 2016

    Vivre en Ville salue l’annonce de la nouvelle politique de prévention en santé du Québec, présentée comme – et détenant le potentiel d’être – un réel projet de société. 

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  • Pour un Québec en santé

    18 octobre 2016

    Vivre en Ville joint aujourd’hui sa voix au Regroupement pour un Québec en santé – composé de dizaines d’acteurs de toutes les sphères de la société – afin de demander au gouvernement d’investir massivement dans les infrastructures et les actions soutenant la mise en place d’environnements qui facilitent les saines habitudes de vie de tous les Québécois et les Québécoises.

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  • Quatre conditions à remplir pour faire du REM une locomotive pour le transport collectif, disent Vivre en Ville, Équiterre et le RNCREQ

    29 septembre 2016

    Vivre en Ville, Équiterre et le Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec (RNCREQ) accueillent favorablement le projet de REM, à plusieurs conditions : une meilleure connexion du REM au réseau du métro, la mitigation de l’étalement urbain qu’il pourrait induire, l’adoption d’une nouvelle Politique de mobilité durable au profit des Québécois de toutes les régions, ainsi que la relance des projets structurants de transport collectif paralysés depuis longtemps dans la région de Montréal.

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  • Éconologis : un poste de conseiller/ère en efficacité énergétique à Québec

    06 septembre 2016

    En prévision de la livraison du programme Éconologis, un service en efficacité énergétique destiné aux ménages à faible revenu, un poste de conseiller ou conseillère en efficacité énergétique est à combler à Québec.

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  • Offre d'emploi - Conseiller en aménagement et urbanisme

    06 septembre 2016

    Rejoignez l'équipe de Vivre en Ville à Québec, Montréal ou Gatineau.

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  • Non au troisième lien entre Québec et Lévis

    31 août 2016

    Huit organisations ont sauté dans la mêlée concernant un hypothétique troisième lien entre Québec et Lévis. Pour elles, ce projet coûterait trop cher, favoriserait l’étalement urbain et entraînerait une hausse des émissions de gaz à effet de serre, un scénario contraire à toutes les orientations prises en matière de développement, d’environnement et de mobilité par les différents paliers de gouvernement au cours des dernières années.

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