Actualités
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L’avenir du réseau structurant de transport en commun de Québec: un compte à rebours pour que la CDPQ et le gouvernement tiennent leurs promesses
07 février 2024
Québec, le mercredi 7 février 2024 – Alors que la Coalition avenir Québec décidait, en novembre dernier, de repousser une fois de plus l’un de ses engagements centraux en matière de mobilité durable en donnant le mandat à CDPQ Infra de proposer un projet de transport en commun structurant pour la région de Québec dans un délai de six mois, Accès transports viables, le Conseil régional de l’environnement de la Capitale-Nationale, Équiterre, la Fondation David Suzuki, Québec désire son tramway, Trajectoire Québec et Vivre en Ville joignent leurs forces pour rappeler l’urgence d’agir et lancer officiellement le compte à rebours afin que la CDPQ et le gouvernement tiennent leurs promesses. La plateforme est disponible à l’adresse suivante: www.tictac.québec.
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Projet de loi 48 sur le Code de sécurité routière: Vivre en Ville salue la volonté d’agir pour la sécurité routière et appelle à un vrai virage vers un système de transport sûr
06 février 2024
Québec, le 6 février 2024 – Vivre en Ville présente aujourd’hui son mémoire « Vers un système de transport sûr » dans le cadre des consultations sur le projet de loi 48 modifiant principalement le Code de la sécurité routière. Vivre en Ville salue l’intention gouvernementale d’agir pour réduire le nombre de décès et de blessures de la route et appelle à accentuer le virage vers un un réseau routier qui protège l’ensemble des utilisateurs et utilisatrices, en particulier les personnes plus vulnérables.
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Projet de loi 41 sur la performance environnementale des bâtiments: Vivre en Ville appelle le gouvernement à agir pour un cadre bâti décarboné, résilient et performant
01 février 2024
Québec, le 1er février 2024 – Vivre en Ville présente aujourd’hui son mémoire « Pour un cadre bâti décarboné, résilient et performant » dans le cadre des consultations sur le projet de loi 41 sur la performance environnementale des bâtiments. Vivre en Ville appuie l’intention gouvernementale dans le cadre du projet de loi et appelle à une mise en œuvre rigoureuse.
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Pour un cadre bâti décarboné, résilient et performant
01 février 2024
Mémoire présenté dans le cadre des consultations particulières et auditions publiques sur le projet de loi n°41.
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Répondre au défi de la participation publique en contexte de densification
11 janvier 2024
Montréal, le 11 janvier 2024 – Les transformations urbaines, notamment la densification, sont essentielles aux transitions climatiques, sociales et écologiques de nos collectivités. Toutefois, cette évolution des milieux de vie soulève des préoccupations citoyennes. Face à la conciliation parfois délicate de ces divers impératifs, Vivre en Ville lance aujourd’hui son nouvel ouvrage, Ouvrir le dialogue : démarche de participation publique à l’intention des municipalités qui se densifient. En posant les bases d’une approche urbanistique participative et des conditions d’un dialogue constructif, cet ouvrage offre un soutien aux municipalités pour relever le défi d’ouvrir ou de renforcer le dialogue sur la densification, pour convenir collectivement des modalités de transformation des milieux de vie existants, et, à terme, accélérer les transformations urbaines favorables au climat.
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Leadership municipal pour la décarbonation des bâtiments: un momentum inédit
13 décembre 2023
Montréal, 13 décembre 2023 – Alors que le conférence des parties sur le climat (COP28) tire à sa fin, des municipalités québécoises sont en action comme jamais auparavant pour accélérer la transition énergétique des bâtiments. Hier, un événement organisé par Vivre en Ville sur les défis de cette transition donnait la parole à des acteurs municipaux qui ont assumé un leadership majeur sur la question en 2023. Le gouvernement du Québec, qui a récemment déposé son projet de loi sur la performance environnementale des bâtiments (PL41), est appelé à soutenir les municipalités les plus proactives pour assurer le respect des engagements de réduction de GES et de carboneutralité d’ici 2030 et 2050.
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